আন্দামান ও নিকোবর দ্বীপ - ভবিষ্যতে হংকং নাকি অর্থের অপচয়?

 আমাদের দেশের এই ছোট্ট দ্বীপ আন্দামান ও নিকোবর দ্বীপপুঞ্জ, শীঘ্রই যাচ্ছে হংকং এর মত একটি আধুনিক শহর হয়ে উঠুন। হ্যাঁ, দ ভারত সরকার করেছে এর জন্য 75,000 কোটি টাকার একটি নতুন প্রকল্পও চালু করেছে। এখন যে কোনো এই খবর শুনে ভারতবাসীর মন আনন্দে ভরে উঠেছে। আমি সম্মত, এটা অবশ্যই গর্ভের চেয়ে প্রশস্ত হবে, কিন্তু এই বিষয়ে আমার কিছু প্রশ্ন আছে। প্রথমত, হংকং হংকং কারণ এটি একটি আর্থিক কেন্দ্র এবং এটিও সমগ্র বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম।

এটা একটি আর্থিক কেন্দ্র অর্থাৎ এখানে অনেক ব্যবসা আছে এবং বহুজাতিক কোম্পানি যারা হংকংকে বেছে নিয়েছে তাদের প্রধান কার্যালয়। প্লাস হংকং একটি অত্যন্ত সুপরিকল্পিত শহর আসলে এটা হয় এছাড়াও এশিয়ার দ্বিতীয় বৃহত্তম পর্যটন কেন্দ্র। এখন যদি না করেন তাহলে জানুন আমাদের আন্দামান ও নিকোবর দ্বীপপুঞ্জ আজ এই মত কিছু দেখায়. এটি একটি কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল যা 836টি দ্বীপ নিয়ে গঠিত যার মধ্যে মাত্র 31টি দ্বীপ রয়েছে মানুষ বাকি সব 805 দ্বীপগুলি ঘন বন এবং নির্জন গুহায় পূর্ণ। দ 31টি দ্বীপে মানুষ বসবাস করে বেশিরভাগ উপজাতি, যাদের মধ্যে অনেক শিকারী এবং সংগ্রহকারী।

আজকের তারিখে, অর্থাৎ তারা শুধুমাত্র নারকেল ইত্যাদি বিক্রি করে জীবিকা নির্বাহ করে মাছ ধরা এবং পশু শিকার দ্বারা, তাই জামাকাপড় থেকে সবকিছুর কারণে আমি এই ভ্রমণের কিছু ফটোও দেখাতে পারি না জামাকাপড় একটাই আছে আন্দামানের উপজাতিকে বলা হয় সেন্টিনেল যারা আছে এত বছরে মানুষের যোগাযোগ প্রায় শূন্য।

আসলে, যদি কোন ব্যক্তি এমনকি তাদের দ্বীপে গিয়ে তাদের সঙ্গে যোগাযোগের চেষ্টাও করা হয়েছে দেখেছি যে তারা গুলি করেছে তীর এবং তীর তাদের সরাসরি. তারা তীর দিয়ে আক্রমণ করে, তাই আমার প্রশ্ন মূলত আছে যে ভারতে ২৮টি রাজ্য ও আটটি কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল রয়েছে আমাদের দেশে প্রায় 51টি মেট্রোপলিটন শহর, কিন্তু তাদের সবাইকে একপাশে রেখে কেন সরকার শুধু করতে চায় আন্ডারম্যান ও নিকোবর দ্বীপপুঞ্জে হংকং 5000 কোটি টাকা খরচ করে 75000 কোটি টাকা বিশাল পরিমাণ, এটা অরুণাচল প্রদেশের মতো সমগ্র রাজ্যের জিডিপি দ্বিগুণের সমান, তাহলে আন্দামান ও নিকোবরের বিশেষত্ব কী? 

জো ইন্ডিয়া অন্য কোনো রাজ্যে নয়, এখানে এত বড় প্রকল্প স্থাপনের কথা ভাবলাম। এবং এক আরও জিনিস, হ্যাঁ, এটা নয় যে আমরাই একমাত্র এর মধ্যে আছি এন্ডারম্যান। আমরা তুলনামূলকভাবে উন্নত অঞ্চলের আরও উন্নয়নের কথা বলছি। শুধু এই মানচিত্র তাকান. এই পুরো অঞ্চল আন্ডারম্যান এবং এটি নিকোবর।

এর মধ্যে আজ পর্যন্ত, শুধুমাত্র এন্ডারম্যান তুলনামূলকভাবে আরও উন্নত যা প্রধান পর্যটন এবং সরকার অফিসগুলি সমগ্র কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলে অবস্থিত। আপনি করুন উন্নয়নের জন্য কোন অংশ জানেন? লিটল এন্ডারম্যান নামের এই ছোট এলাকার জন্য আপনি এখনও 90% বিকশিত। সম্পূর্ণ জঙ্গল এলাকার কোন উন্নয়ন হয় না তাই পরিবর্তে ইতিমধ্যে একটি উন্নত অঞ্চল গড়ে তোলার জন্য, সরকার কেন গোড়া থেকে সম্পূর্ণ জনশূন্য এলাকা তৈরি করতে চায়? তৃতীয় প্রশ্ন, যেমন আমি আগেও বলেছি, সরকারের পরিকল্পনা এই ক্ষুদ্র এলাকাটির উন্নয়ন করা।

অঞ্চলটিকে হংকংয়ের মতো আর্থিক কেন্দ্রে পরিণত করতে চায় তবে যদি আমরা প্র্যাক্টিকাল কথা বল তাহলে আমার মত এটা কিভাবে সম্ভব অ্যাডাম ও নিকোবর দ্বীপপুঞ্জ বলেন এই অঞ্চলের জনসংখ্যার অধিকাংশই স্থানীয় এবং এটা উপজাতি, তাই কে করবে এই অঞ্চলে স্টার্টআপ এবং বহুজাতিক কোম্পানি স্থাপন? এই জন্য, আমাদের প্রয়োজন হবে ভারত এবং বিদেশ থেকে অনেক উদ্যোক্তা এবং MNCs এখানে আসা এবং তারা আছে নিউইয়র্ক, লন্ডন, টোকিও। শহরের মত যা আছে আধুনিক সব বিলাসিতা দিয়ে সজ্জিত করা হয় অতি আধুনিক মেগা সিটি, তাহলে এ কেমন হবে আমাদের ছোট্ট এন্ডারম্যান এই দৈত্যদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে? আছে এই ধরনের কোন অনন্য সুবিধা?

 অ্যান্ডারম্যান ছাড়াও, বিশ্বের অন্য কোন শহর আজকের হিসাবে এটি অফার করছে না এবং ভাল উত্তর হ্যাঁ, কিন্তু শুধুমাত্র যদি এডম্যান এবং নিকোবর দ্বীপ হয় তারপর সঠিকভাবে বিকশিত হয়েছে একটি কৌশলগত বন্দরে পরিণত হতে পারে যা এই অঞ্চলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

এটা কোন দেশে করা যাবে না এবং কারণ এই অঞ্চল, অনেক দেশ লাখ লাখ ডলার লাভবান হবে এবং অবশ্যই ভারত আরও বেশি লাভবান হতে পারে বিলিয়ন ডলার। দাঁড়াও, পুরো খেলাটা বুঝি। প্রথম জিনিস প্রথমত, আমাদের বুঝতে দিন যে সম্পূর্ণ প্রকল্প হচ্ছে না শুধুমাত্র লিটল এন্ডারম্যানে নির্মিত, এটির একটি বড় অংশ স্পষ্টভাবে লিটল এন্ডারম্যানে নির্মিত হচ্ছে যা, পছন্দ আমি বললাম, পুরোটাই ঘন জঙ্গলে ঘেরা ৯৫ কিন্তু এই প্রকল্।

টিএমসির একটি পর্যায় হল এছাড়াও নিকোবর দ্বীপপুঞ্জে নির্মিত হচ্ছে এবং সেখানে একটি গ্যালাথিয়া বেকে একটি কৌশলগত ট্রেন শিপমেন্ট হাব হিসেবে গড়ে তোলার পরিকল্পনা। যদি আপনি এই মানচিত্রটি মনোযোগ সহকারে দেখুন, আপনি জানতে পারবেন যে বিশ্বব্যাপী আজও তেলের বাণিজ্য ৯০ শতাংশ শুধু এই সমুদ্র পথ দিয়ে যায়।

তেলের বাণিজ্য ৯০ শতাংশ, যা আজও আধুনিক বিশ্বের সোনা হিসেবে বিবেচিত হয়, এখন কল্পনা করুন যে চীন থেকে একটি জাহাজ কিছু মালামাল নিয়ে ওমান যাচ্ছি, কিন্তু এই জাহাজ পথে, যদি মায়ানমার থেকে মালামাল, বাংলাদেশ, ভারত ও শ্রীলঙ্কাও হতে হবে আনলোড, তারপর স্বাভাবিক ক্ষেত্রে, এই জাহাজ যাবে সেই সব জায়গায় মাঝে মাঝে পণ্য আনলোড, কিন্তু ডানদিকে, এটা অনেক লাগে সময় এবং খরচ।

কিন্তু গালাথ বা উপসাগরের কৌশলগত অবস্থান এখানে থাকবে ভারতের জন্য একটি বড় সুবিধা প্রমাণিত কারণ এই উপসাগর কেন্দ্রে অবস্থিত, তাই মূলত এর অর্থ হবে যে এটি চীন থেকে সরাসরি আসা জাহাজ এখানে থামতে পারে এবং পার্শ্ববর্তী দেশ থেকে সমস্ত চালান আছে. তিনি এই বন্দরে আনলোড করতে পারেন এবং সরাসরি ওমান চলে যান, তারপর এই সব দেশগুলো গ্যালাথিয়া বে থেকে তাদের নিজ নিজ চালান সংগ্রহ করবে। এখন তা মোটেও সম্ভব নয় যে এই সম্পূর্ণ অন্য কোন ট্রান্স- এই অঞ্চলে চালান বন্দর।

 শ্রীলঙ্কার কলম্বো বন্দর ও মালয়েশিয়ার বন্দর ক্লাং এছাড়াও ট্রান্স-শিপমেন্ট পোর্ট, কিন্তু আপনি যদি তাদের অবস্থান দেখেন, এই উভয় পোর্ট শিপিং রুটের প্রান্তে এবং কেন্দ্রে নয়। এটি এত গুরুত্বপূর্ণ কারণ সাধারণত একটি জাহাজ থেকে কার্গো পাঠানোর জন্য, কোম্পানিগুলোকে প্রতিদিন টাকা দিতে হয় খরচ যা সাধারণত $2 লাখ পর্যন্ত যায়, তাই যদি কিছু হয় জাহাজগুলিকে অতিরিক্ত 100 নটিক্যাল মাইল ভ্রমণ করতে হবে, তারপর কোম্পানির ব্যয় প্রতিদিন হাজার হাজার ডলার বৃদ্ধি পায় এবং তাই অনুমান অনুযায়ী, যদি আমাদের ট্রান্সশিপমেন্ট হাব এই অঞ্চলের একেবারে কেন্দ্রে গালাথ ওয়েতে নির্মিত, তারপর সব দেশ শিপিং খরচ প্রায় 15% কমে যাবে, যার অর্থ কোম্পানিগুলি প্রতিদিন $30,000 পর্যন্ত মুনাফা অর্জন করতে পারে।

এখন যতদূর আমার মতে ভারত চিন্তিত এটা ভারতের জন্য একটি বড় ভুল যা আমাদের আছে এখনো এই সুযোগ কাজে লাগায়নি। আমরা এখনও গ্যালাথ উপসাগরের এই কৌশলগত অবস্থানের সুবিধা পাইনি। কিন্তু এটা বোঝার আগে, আপনি আরও একটি জানেন এই প্রকল্প সম্পর্কে আকর্ষণীয় জিনি।

যদিও আমরা করেছি গালাথ উপসাগরের কৌশলগত অবস্থানের সুবিধা না, এটি আমাদের কমপক্ষে 1500 কোটি টাকার ক্ষতি করেছে অর্থাৎ প্রতি বছর 180 মিলিয়ন ডলার। এই ঘটছে এমনকি শ্রীলঙ্কা ও মালয়েশিয়ার মতো ছোট দেশও প্রতি বছর তাদের বন্দর নির্মাণ করে কোটি কোটি ডলার আয় করছে আমরা এখনও লোকসান বহন করছি. এখন দ্বিতীয় জিনিস যা এই পুরো প্রকল্প তৈরি করে খুব আকর্ষণীয় যে রূপান্তর করতে এই প্রকল্পের পরিকল্পনা লিটল এন্ডারম্যান অঞ্চল আকর্ষণীয় কারণ আমরা শুধু এই অঞ্চলকে করতে চাই না ভারতের নতুন আর্থিক কেন্দ্র কিন্তু আমরা লিটল এন্ডারম্যানকে একটি বাসযোগ্য সুপরিকল্পিত করতে চাই আর্থিক কেন্দ্র।

যদি আপনি আজ আমাদের দেশের অন্যান্য মেট্রোপলিটন শহরের দিকে তাকান, যেমন দিল্লি তখন মুম্বাই হয়ে গেছে ইত্যাদি এখানে যেখানে বড় বড় আকাশ স্ক্র্যাপার তৈরি করা হয়েছে কোটিপতি বাস করে এবং আছে কাছাকাছি বিপজ্জনক কারখানা, কিন্তু আছে বিকেসির মতো ব্যবসা কেন্দ্রের পাশে বস্তি। শূন্য আছে পরিকল্পনা পুরো শহরটাই মনে হয় অব্যবস্থাপিত কিন্তু লিটল এন্ডারম্যানে এই ভুলের পুনরাবৃত্তি হবে না এবং যে নীতি কারণ।

দ কমিশন সাসটেইনেবল ডেভেলপমেন্ট অব লিটল নামে একটি প্রকল্প চালু করেছে এন্ডারম্যান আইল্যান্ড ভিশন ডকুমেন্ট, যার মাধ্যমে এই অঞ্চল হবে স্ক্র্যাচ থেকে নির্মিত। এই পুরো প্রকল্পটি তিন প্রজন্মের মধ্যে পরিকল্পনা করা হয়েছে, জোন নাম্বার ওয়ান, জোন নাম্বার টু এবং জোন নাম্বার থ্রি দিয়ে শুরু। এক নম্বর জোন খুব আকর্ষণীয়, তাই আকর্ষণ যে কোন শহরে উদ্যোক্তা এবং ব্যবসা, সবার আগে সেখানে সংযোগ গুরুত্বপূর্ণ।

কিন্তু সমস্যা হল যে বর্তমানে শুধুমাত্র জাহাজই ছোট এবং প্রধান এবং তাও যেতে পারে মাত্র একটি জাহাজ, আজ পর্যন্ত এমভি নালন্দা, যার কোনো নির্দিষ্ট সময়ও নেই, হবে কিনা তার কোনো নিশ্চয়তা নেই এক দিন বা পরের দিন যান বা না। আছে শুধু এখানে একটি হেলি প্যাড যা অনেক ট্রাফিক পরিচালনা করতে সক্ষম হয় না এবং সেই কারণেই এই প্রকল্পের প্রথম পরিকল্পনা হল জোন নম্বর তৈরি করা একটি এয়ারো সিটি।

 এখন স্বাভাবিক ক্ষেত্রে কি হয়? শহরের অবকাঠামো। উন্নয়ন আগে ঘটে, বিমানবন্দর পরে নির্মিত হয় এবং সেই কারণেই অনেকবার প্রধান পাঁচটি তারকা হোটেল এবং ব্যবসা কেন্দ্র হয় বিমানবন্দর থেকে অনেক দূরে নির্মিত, কিন্তু এখানে, কারণ অ্যারো সিটি প্রথম জোন ওয়ানে নির্মিত হচ্ছে, অ্যারো সিটি আছে একটি যেমন একটি বিন্যাস পরিকল্পনা করা হবে যে একটি একপাশে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ করা হবে সম্পূর্ণ আর্থিক এর ঠিক পাশেই জেলা গড়ে তোলা হবে, যা থাকবে ব্যবসার জন্য প্রয়োজনীয় মূলধনের জন্য বড় ফিন পুলিশ এবং ব্যাংকগুলি।

ব্যাঙ্কের অফিসে একটাই প্ল্যান, তীর দিল্লিতে গড়ে উঠেছে শহর, যা ইন্দিরা গান্ধী বিমানবন্দরের পাশে নির্মিত যেখানে ইন্ডাস্ট্রিয়াল ব্যাংক অফ কোরিয়ার মতো বাণিজ্যিক ভবন রয়েছে, আন্তর্জাতিক সহযোগিতার জন্য জাপান ব্যাংক এবং ওয়ার্ল্ড মার্ক 2, যেগুলো একে অপরের সাথে সংযুক্ত।

এটা ছিল বিমানবন্দর থেকে খুব অল্প দূরত্বে নির্মিত এবং সে কারণেই এটি অ্যারো সিটি তাই সফল হয়েছে। আসলে, দিল্লির আইজিআই বিমানবন্দর লোকসানে কিন্তু কারণ এই পুরো অ্যারো সিটির মালিকানাও একই মূল কোম্পানি। তাই এই অ্যারো সিটির লাভ পুরো বিমানবন্দরের ক্ষতি কভার করে এবং এই অ্যারো শহরগুলি লাভজনক হয়ে ওঠে কারণ ব্যবসা যে পছন্দ তাদের লিটল এন্ডারম্যান নির্জন শুয়ে আছে এবং এরো সিটিতে বনে ঢাকা কিন্তু আমরা কারণ তারা লিটল অ্যান্ডারম্যানকে একটি পরিকল্পিত শহর করতে চাই, তাই এখানে আবাসিক জেলা গড়ে তোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে জোন 2-এ, আর্থিক জেলা থেকে আলাদা, যার ব্লুপ্রিন্টও রয়েছে দুবাইয়ের এই দক্ষিণ অংশে।

এটা আবাসিক জেলা দ্বারা অনুপ্রাণিত, কিন্তু এমনকি যদি এই প্রকল্প সফল হয়, যেমন সুন্দর আবাসিক এলাকা এখনও হবে আসা কারণ এই পুরো দ্বীপ ভারত থেকে 1400 কিমি দূরে, তাই যেকোন জরুরী পরিস্থিতিতে আপনি আসতে পারেন ভারতের মূল ভূখণ্ড থেকে এখানে। কিন্তু চিকিৎসা সুবিধা পৌঁছানো খুব হবে কঠিন ডান প্লাস আজকের হিসাবে আছে এই পুরো কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলে মাত্র তিনটি সরকার।

সেখানে হাসপাতাল যার শয্যা ধারণক্ষমতা মাত্র 1200 শয্যা। এখন যদি আপনি তাহলে যে কোনো নতুন শহরে থাকতে চাই আপনি অবশ্যই চাইবেন যে মেডিকেল সেখানে সুবিধা, স্বাস্থ্য পরিকাঠামো থাকতে হবে শীর্ষ খাঁজ এবং যে কেন এই প্রকল্প দ্বিতীয় বৃহত্তম। পরিকল্পনা হল জোন ওয়ানে নিজেই একটি তৈরি শহর তৈরি করুন, যেমন দুবাইয়ের স্বপ্নদ্রষ্টা রাজা মাকতুম বিন রশিদ আল মাকতুম 2002 সালে দুবাইতে বিয়ে করেছিলেন, তাই এই বিষয়টি দুবাই থেকে ডেভেলপ করা হবে।

আচ্ছা, সবার আগে শেখ নিজেই দুবাইয়ের ওই অঞ্চলে সিটি হাসপাতাল নামে একটি হাসপাতাল তৈরি করেছিলেন এবং তারপর তিনি শুধুমাত্র চিকিৎসা ব্যবহারের জন্য ওই হাসপাতালের চারপাশে কয়েক একর জমি সংরক্ষিত। এ ছাড়া, অনেক দেশে যা হয় তা হল আপনি যদি একজন বিদেশী হন দেশ, তুমি অন্য দেশে জমি কেনার অনুমতি নেই, কিন্তু দুবাই কিং এই অঞ্চলটি খালি করেছে এবং ঘোষণা করেছেন যে এখন আপনার জাতীয়তা যাই হোক না কেন, আপনি এই আপনি পারেন সংরক্ষিত এলাকায় আপনার নিজের জমি কিনুন এবং একটি চিকিৎসা সুবিধা তৈরি করুন। এ ছাড়া তাদের আছে এছাড়াও এই এলাকাকে করমুক্ত হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছে অর্থাৎ 0 ট্যাক্স।

এখন এই একটি খুব বড় জিনিস কারণ আপনি একটি সাধারণ অ্যাপোলোর উদাহরণ দেখতে পারেন হাসপাতাল আপনি যদি এটি নেন, তারা অর্থ প্রদান করে বছরে 200 থেকে 3300 কোটি টাকা ট্যাক্সে, কিন্তু দুবাই রাজা ঘোষণা করেছেন যে আপনি যদি এই অঞ্চলে আপনার হাসপাতাল খুলুন, আপনি করবেন ট্যাক্সে এক টাকাও খরচ করতে হবে না, তাই এই সুবিধার কারণে, কয়েক বছরের মধ্যে দুবাইয়ের এই পুরো এলাকা একটি মেডিকেল হাব এবং চিকিৎসা হয়ে ওঠে সেখানে পর্যটনও অনেক বেড়েছে। আপনি যদি গত বছরের তথ্য দেখেন, তা হল সেখানে শেষ জায়গা।

সাল 6 91000 মেডিকেল ট্যুরিস্ট এসেছে যার কারণে ইউএই 1 বিলিয়ন দিনার লাভ হয়েছে এবং লিটল এন্ডারম্যানেও দুবাইয়ের একই মডেলের প্রতিলিপি করার প্রচেষ্টা চলছে কিন্তু চিকিৎসা পরিকাঠামো ছাড়াও। আছে এছাড়াও আরেকটি খুব বড় অপূর্ণতা যা হল ভারতের নতুন আর্থিক কেন্দ্র হয়ে ওঠা থেকে লিটল এন্ডারম্যানকে আটকানো।

আজও এই কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল ভারতের সবচেয়ে কম পরিদর্শন করা রাজ্যগুলির মধ্যে আসে। এখানে পর্যটন খুবই কম যেখানে আপনি যদি অন্যের সাথে তুলনা করেন তাহলে দ্বীপ দেশগুলোর দিকে তাকান, যেমন মালদ্বীপ হয়ে গেছে শা চালাস, থাইল্যান্ডের চেয়েও বেশি এসব দেশের জিডিপির অর্ধেক শুধুমাত্র পর্যটন খাতের উপর নির্ভরশীল, তাই এন্ডারম্যানের এই দুর্বলতা তার সবচেয়ে বড় সমস্যা।

শক্তি বৃদ্ধির জন্য, এই প্রকল্পের অধীনে একটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে এই অঞ্চল হবে ভারতের পরবর্তী বৃহত্তম পর্যটন কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে। এই প্রকল্পটি তিনটি জোনেই তৈরি করা হচ্ছে কিন্তু প্রতিটি জোন হবে পর্যটকদের অনন্য কিছু অফার. জোন নম্বর যেখানে ফিনান্সিয়াল হাব তৈরি হতে চলেছে, যখন একটি পরিকল্পনা আছে অ্যারো সিটির চারপাশে অতি বিলাসবহুল পাঁচ এবং সাত তারকা হোটেল তৈরি করুন যারা পেতে চান তাদের জন্য তাদের ছুটিতে একটি প্রিমিয়াম ভ্রমণ এবং থাকার অভিজ্ঞতা।

জোন নং থেকে সম্পূর্ণ অ্যাডভেঞ্চার ফোকাস করা হবে এবং বিনোদন পর্যটন যাতে তরুণ পর্যটক হতে পারে আকৃষ্ট হয়েছে, তাই এর জন্য, এই দুই নম্বর অঞ্চলে থিম পার্ক তৈরি করা হবে ইউনিভার্সাল স্টুডিও ওয়াল্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডিজনি ওয়ার্ল্ড এবং হংকংয়ের ডিজনিল্যান্ড। এখন যদি এই পরিকল্পনা সফলভাবে সম্পাদিত হয়। তাই এটি এন্ডারম্যানের অর্থনীতির জন্য খুবই লাভজনক হবে। ইনফ্যাক্ট ডিজনিল্যান্ড হংকং-এ নির্মিত হয়েছিল। এটি করা হয়েছিল যাতে সেখানে পর্যটন বাড়ানো যায় ঠিক সেখানে ঘটেছে।

এর পর, আমরা যদি গত বছরের তথ্য দেখি, হংকং ডিজনিল্যান্ড থেকে প্রায় 69000 কোটিরও বেশি মুনাফা পেয়েছে। তাও মাত্র একটিতে বছর একই লাভ ছিল দুই এবং ক আগের বছরের 2022 সালের মুনাফার তুলনায় অর্ধগুণ বেশি। হংকং এর ক্যাসিনো স্ট্রিপ নির্মাণের পরেও মূলত একই জিনিস ঘটেছে। সমগ্র চীনে, জুয়া শুধুমাত্র হংকং-এ বৈধ এবং আপনি তা করবেন এটা বিশ্বাস না, কিন্তু এই হংকংয়ের ক্যাসিনো স্ট্রিপ তাদের জিডিপির 50 শতাংশ অবদান রাখে।

হ্যাঁ, হংকং এর জিডিপির অর্ধেক ক্যাসিনো স্ট্রিপ দ্বারা চালিত এবং সেইজন্য লিটল এন্ডারম্যানের জানুয়ারী নং 2-এ একটি ক্যাসিনো স্ট্রিপ রয়েছে। আছে এছাড়াও একটি পরিকল্পনা বিকাশের জন্য যা আবার একটি ভাল কৌশল হতে পারে এই অঞ্চলের পর্যটন অর্থনীতি। ক্যাসিনো বুস্ট করার কারণ আজকে যদি দেখেন ভারতে, ক্যাসিনো শুধুমাত্র সিকিম এবং গোয়াতে বৈধ এবং গোয়াতেও, এগুলো ক্যাসিনো গত বছর 820 কোটি রুপি লাভ করেছে। এছাড়াও, আরও একটি জিনিস, আপনি অবশ্যই লক্ষ্য করেছেন যেটা বেশির ভাগই বলিউডের সিনেমায়।

সব সৈকত দৃশ্যের জন্য, পরিচালকদের যেতে হবে বিদেশী দেশ যেমন মালদ্বীপ, থাইল্যান্ড, মরিশাস, স্পেন এমনকি দুবাই তাদের পুরো ক্রু সহ, যার অনেকের বাজেট মাত্র একটি মিউজিক ভিডিও কোটিতে বিস্তৃত, কিন্তু লিটল এন্ডারম্যানের একই জোনে দুই নম্বর, একটি জাতীয় চলচ্চিত্র এবং ড্রামা ইনস্টিটিউট নির্মিত হয়েছে, আউটডোর চিত্রগ্রহণের জন্য শুটিং লোকেশন প্লাস মিউজিক ভিডিওর শুটিং এবং ডাবিংয়ের জন্য একটি ফিল্ম সাউন্ড এবং মিউজিক স্টুডিও। মূলত দুই নম্বর জোনে বিকল্প ফিল্ম সিটি গড়ে তোলার চেষ্টা চলছে।

বিশেষ করে একটি সৈকত থিমযুক্ত ফিল্ম শহর যা এন্ডারম্যানের ইউএসপি হবে কিন্তু এন্ডারম্যানের আরেকটি। ইউএসপি যা আমরা এখনও লিভারেজ হয় না এই দ্বীপের ঘন সবুজ বন। আছে অনেক ধরনের বিরল উদ্ভিদ এবং প্রাণী এই অঞ্চলে প্রজাতি। এটাও ভারতের কিছু নির্বাচিত অঞ্চলে আসে যেখানে আপনি চান এছাড়াও প্রবাল প্রাচীর দেখতে পেতে।

 সবকিছুই সেই পর্যটকদের জন্য একটি নিখুঁত রেসিপি যারা একটি জন্য থাকতে চান শহরের কোলাহল থেকে দূরে এক বনের মাঝে শান্তির সন্ধানে কয়েকদিন এবং সেই কারণেই এই প্রকল্পের অধীনে তিন নম্বর জোনটিকে প্রকৃতির একচেটিয়া করা হচ্ছে অঞ্চল যা হংকং এর দ্বারা অনুপ্রাণিত হবে ড্রাগনস ব্যাক ট্রেইল এবং টাইটান কান্ট্রি পার্ক। মূলত, হংকং এর এই দুটি এলাকাই বিখ্যাত কারণ তারা শহরের মাঝখানে একটি প্রকৃতির একচেটিয়া জোন প্রদান করে।

 ক লিটল এন্ডারম্যানের সাথে অনুরূপ পরিকল্পনা করা হয়েছে যেখানে ৫২ বর্গ কিমি জমি রয়েছে সংরক্ষিত, তাই এই সম্পূর্ণ জন্য পরিকল্পনা প্রকল্প এটা আছে বেশ প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে। ভারতীয় কর্মীরা হলেন এটিকে ইকো সাইড বলা হচ্ছে, অর্থাৎ তারা বলছেন যে এটি প্রকৃতির ক্ষতি করছে কারণ আমি তোমাকে বলেছিলাম, লিটল এন্ডারম্যানের এই এলাকাটি 95টি চিরহরিৎ বনে আচ্ছাদিত এবং এই প্রকল্পের কারণে, এখন এখান থেকে কেটে ফেলতে হবে 24.4 লক্ষ গাছ।

 দ্বিতীয়ত, বনভূমি অপসারণ করে, এখানকার প্রাণীদের ইকোসিস্টেমও নষ্ট হবে, বিশেষ করে এন্ডারম্যানের বিখ্যাত জায়ান্ট লেদার ব্যাগ সামুদ্রিক কচ্ছপ। Ngusu প্রজাতি কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত আজ তারা বিপন্ন হয়ে পড়েছে, তারা বিশ্বের কয়েকটি জায়গায় পাওয়া যায় এবং যদি আপনি এই মানচিত্রের দিকে তাকাও, এই কচ্ছপগুলো সারা বিশ্ব থেকে ভ্রমণ এবং ছোট এবং প্রধান আসা কারণ এটি তাদের প্রধান বাসা বাঁধার সাইটগুলির মধ্যে একটি।

দ প্রধান উদ্বেগ এই এলাকায় যদি হয় সম্পূর্ণ বিকশিত তাহলে এখানে বসবাসকারী উপজাতিদের কি হবে, বিশেষ করে Onge উপজাতি, এটা প্রকল্প পরিকল্পনায় উল্লেখ করা হয়েছে যে তাদের স্থানান্তরিত করা হয়েছে। কিন্তু কোথাও এর বিস্তারিত উল্লেখ করা হয়নি। এখন অবশ্যই এই সব উদ্বেগ বেশ প্রকৃত কিন্তু আছে এই সমস্যাটি দেখার অন্য উপায় যে যদি লিটল এন্ডারম্যান বিকশিত না হয় তাহলে এটা সারা দেশের জন্য সমস্যা হয়ে দাঁড়াবে।

এই জন্য, সেখানে জাতীয় নিরাপত্তার জন্য বড় হুমকিও হতে পারে। যদি আপনি এবং দমন থেকে একটু জুম আউট করুন, আপনি এই সমগ্র ভারত মহাসাগরে দেখতে পাবেন এবং মালাক্কা প্রণালী, চীন, অস্ট্রেলিয়া, ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়ার মতো সুপার পাওয়ারের বিভিন্ন স্থাপনা আছে, কিছু আছে এখানে তাদের সামরিক ঘাঁটি এবং কেউ কেউ কিনে নিয়েছে সেনাবাহিনী এবং কেউ কেউ দেশ নিজেই কিনে নিয়েছে। আমি আমার অনেক ভিডিওতে আগেই বলেছি যে কি উপায়ে বিশ্বের বড় বড় দেশগুলো প্রথম থেকেই চেষ্টা করছে।

তারা তারা যা করতে পারে তাই করছে এই আইওআর অর্থাৎ ভারত মহাসাগর অঞ্চলে তাদের প্রভাব বৃদ্ধি করে কারণ তারা জানে যে দেশটি এই অঞ্চলের নিয়ম ভবিষ্যতে পুরো বিশ্বকে শাসন করবে। দেখুন, প্রতিটি যুদ্ধে, লড়াই শুধু মাঠে। না শুধুমাত্র যে কোন যুদ্ধে জয়ের জন্য সামরিক শক্তি আবশ্যক কিন্তু অর্থনৈতিক শক্তি সমান আরো গুরুত্বপূর্ণ এটা যেমন একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর যে যুদ্ধের সময়, আমরা এমনকি সবচেয়ে বড় দেশগুলোকে তাদের হাঁটুর কাছে আনতে পারে এবং তাদের আলোচনা করতে বাধ্য করুন।

আমরা এটি করতে পারি এবং আমরা এটিও করেছি, আমি আপনাকে আগেই বলেছি, সম্পূর্ণ বিশ্বের তেলের বাণিজ্য এখান থেকে 85 থেকে 90 টাকায় চলে, তাই যখন চীনের সাথে গালওয়ানের সংঘর্ষ হয়েছিল, তারপর ভারতীয় নৌবাহিনী ভারত খুব দক্ষিন চীনের কাছে তার যুদ্ধজাহাজ চৌকসভাবে মোতায়েন করেছে সাগর ও মালাক্কা প্রণালী। ইন একটি উপায়, ভারতের ছিল চীনকে হুমকি দিল, গালওয়ান এলাকা দখল করলে।

আমরা এখান থেকে আপনার তেল বাণিজ্যের পথ বন্ধ করে দেব। দ কৌশলটিকে বলা হয় ব্লু ওয়াটার কূটনীতি এবং এটি আমাদের জন্য এত সফল ছিল যে চীন, যা আমরা কিছু বলতে রাজি ছিল না, অবিলম্বে আলোচনা করতে রাজি। এবং ভারত আলোচনার গতি বৃদ্ধি সীমান্ত নিয়ে দীর্ঘস্থায়ী বিরোধ ইস্যু চীনারা আর ভারতীয় নয় লাভান রিপোর্টে টেরিটরির উদ্ধৃতি দিয়ে বলা হয়েছে সূত্র সবাই এটা খুব ভাল জানেন আর সেজন্যই সব দেশের মধ্যে আকাঙ্ক্ষা রয়েছে এখানে আসুন এখনো অনেক প্রতিযোগিতা বাকি, শুধু তেল বাণিজ্যের এই পথ দেখুন।

আপনি যদি দেখেন, দ দেশগুলো দূরবর্তী স্থানে তাদের ঘাঁটি স্থাপন করেছে যে সম্ভবত এখান থেকে জরুরী অবস্থার সময়, এটি তার সামরিক বাহিনী মোতায়েন করেছে সময় এবং হয় মাঝখানে দাঁড়িয়ে। তাতেও, আমাদের আন্ডারম্যান নিকোবরের একেবারে শুরুতে অবস্থিত মালাক্কা প্রণালী, তেল বাণিজ্যের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রণালী, যা প্রতিটি মানে না চাইলেও জাহাজ এই প্রণালী দিয়ে যায়। আমাদের অঞ্চলটি এমন একটি কৌশলগত অবস্থানে অবস্থিত কিন্তু আজ পর্যন্ত আমরা এই এলাকার উন্নয়ন করিনি, এই একটি বড় ভূ-রাজনৈতিক ভুল কিন্তু এটা ভারতের জন্য জাতীয় নিরাপত্তা হুমকিও হতে পারে কারণ প্রায়ই যদি আমরা এই ধরনের কৌশলগত অবস্থানে মানব বসতি স্থাপন না করি, তাহলে এই অঞ্চলগুলি অন্যান্য দেশ দ্বারা উপনিবেশ করা হবে।

আপনি যদি দেখেন, দ 1962 সালের যুদ্ধের সময় আকসাই চিনের সাথেও একই ঘটনা ঘটেছিল। এর পর, চীন শুধুমাত্র ঐ এলাকাগুলোই দখল করতে সক্ষম হয়েছিল যেখানে ভারতীয়দের কোন বসতি ছিল না এবং আজ অবধি আমাদের 3800 বর্গকিলোমিটার জমির আওতায় রয়েছে চীনের নিয়ন্ত্রণ। আর সেই কারণেই এ ধরনের সংবেদনশীল অঞ্চলেরও উন্নয়ন করা উচিত আমাদের দেশের জন্য একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার হতে।

 এখন হ্যাঁ, আমাদের এখানে যা দেখতে হবে তা হল আমাদের সরকার যত্ন নিচ্ছে আন্ডারম্যান এবং নিকোবর দ্বীপপুঞ্জের সংবেদনশীল ইকোসিস্টেম, এর সুন্দর বন, সৈকত, প্রবাল প্রাচীর এবং বিপন্ন প্রাণী। কিভাবে বাস্তুশাস্ত্র কি অর্থনীতির সাথে একত্রিত হয়ে শেষ উপজাতিদের সাথে নিয়ে টেকসই উন্নয়ন অর্জন করতে পারে? এটি নীতিগতভাবে বিকাশ করতে সক্ষম কিনা তা নিয়ে আপনি কী মনে করেন?

সম্পর্কে আপনার মতামত শেয়ার করুন নীচের মন্তব্যে এই প্রকল্প হংকং. আমি সত্যিই আশা করি এই প্রকল্প পরিণত হবে ভারতের জন্য একটি বিশাল সাফল্য।

জয় হিন্দ