কিভাবে ভবিষ আগারওয়াল ওলাতে আগুন লাগিয়ে দিল | তিনি এখনও সময়ে ব্রেক আঘাত করতে পারেন?

 বিজয় শেখর শর্মা, রবীন্দ্রন বাইজু, আশনির গ্রোভার, এই তিনজন স্টার্টআপ প্রতিষ্ঠাতার মধ্যে কী সাধারণ? তারা স্বপ্নদর্শী, খুব সফল, প্রচুর অর্থ রয়েছে, তারা যুব আইকন, এবং মিডিয়া তাদের তিনজনকেই নিউ ইন্ডিয়ার সুপারস্টার বানিয়েছে। কিন্তু তিনটিতেই কোথাও একটা ঈশ্বর কমপ্লেক্স এসেছে। এবং তারা অনুভব করেছিল যে তারা নিয়ম, আইন, তাদের গ্রাহক, শিল্প বিশেষজ্ঞদের ঊর্ধ্বে তিনজনই মাটিতে লুটিয়ে পড়েছেন। আরবিআই ক্র্যাকডাউন এবং পেটিএম পেমেন্ট ব্যাঙ্ক বন্ধ হওয়ার পরে, বিজয় শেখর শর্মা পেটিএম বাঁচানোর চেষ্টা করছেন।

রবীন্দ্রন বাইজু, আর্থিক অ্যাকাউন্টিংয়ে কেলেঙ্কারি করার পরে, গ্রাহকদের প্রতারণা করে, দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে দাঁড়িয়েছেন আর হাঙ্গর, আশনির গ্রোভার, আজকাল কম কথা বলে। তার স্ত্রী যখন প্রতারণার মামলায় গ্রেপ্তার হতে চলেছে, তখন তিনি নীরবে তার আগের কোম্পানির সাথে মীমাংসা করে ফেলেন।

তাদের তিনজনই সতর্কবার্তা পেয়েছিলেন। বিশেষজ্ঞরা তাদের কয়েক বছর ধরে সতর্ক করেছিলেন, কিন্তু তারা শোনেননি তারা ভেবেছিল তাদের জনগণ ও সরকারের সীমাহীন সমর্থন রয়েছে। কিন্তু কিছুক্ষণ পর, যখন সময় আসে, আপনার পিআর মেকানিজম এবং জাতীয়তাবাদের মুখোশ আপনাকে বাঁচাতে পারবে না। আসলে, এই খারাপ ছেলেদের কারণে, আমাদের স্টার্টআপ ইকোসিস্টেমের সুনাম নষ্ট হয়ে যাচ্ছে।

আর স্টার্ট-আপ ইন্ডিয়ার এই ব্যাড বয় এবার তালিকায় আরও একটি নাম থাকতে পারে। ওলা ইলেক্ট্রিকের ভবিশ আগরওয়াল। ভাবীশ যে খুব স্মার্ট লোক তাতে কোন সন্দেহ নেই। তিনি আইআইটি থেকে এসেছেন। তিনি বিশ্বের সর্বকনিষ্ঠ বিলিয়নিয়ারদের মধ্যে গণ্য হন।

কিন্তু ভারতের ইলন মাস্ক হওয়ার খোঁজে তিনি এমন আগুন লাগিয়ে দেন যে ওলা ইলেকট্রিক ধ্বংস হয়ে যেতে পারে ভবিশ সম্প্রতি খবরে ছিলেন যখন তিনি টুইটারে কমেডিয়ান কুনাল কামরার সাথে ঝগড়া করেছিলেন। ওলা সার্ভিস সেন্টারের সামনে ইলেকট্রিক স্কুটারের ছবি টুইটারে শেয়ার করেছেন কামরা এবং ভবিশকে জিজ্ঞাসা করেছিল যে এটি গ্রাহকদের সাথে সঠিক আচরণ কিনা যখন টু হুইলার আমাদের দেশে অনেকের জন্য একটি লাইফলাইন, পরিষেবা কেন্দ্রে দাঁড়ানো বিলাসিতা নয়।

সেই সঙ্গে কুণাল কামরা তার টুইটে সড়ক পরিবহন মন্ত্রী এবং ভোক্তা বিষয়ক দপ্তরকে ট্যাগ করেছেন। এটি একটি রবিবার ছিল. কামরার টুইট কিছু রিটুইট পেয়েছে। ব্যাপারটা সেখানেই শেষ হয়ে যেত। আর যাই হোক, কামরা নতুন কিছু টুইট করেননি। Twitter বা Google-এ Ola পরিষেবা টাইপ করুন। আপনি কান্নাকাটি করা এই ধরনের গ্রাহকদের পুরো গল্প পাবেন।

 কিন্তু কোনো কারণে রবিবার মুক্ত ছিলেন ভাবীশ। ভবিশ বলেছেন যে সপ্তাহান্তে বিশ্রামের ধারণাটি একটি খুব পশ্চিমা ধারণা। তিনি চান সারা দেশ সাত দিন কাজ করুক কিন্তু কোনো কারণে রোববার কাজ করছেন না তিনি। আর কুণাল কামরাকে জবাব দিতে শুরু করেন বলছেন কুনাল কামরা একজন ব্যর্থ কমেডিয়ান। আপনি যদি এত চিন্তিত হন, তাহলে ওলার সার্ভিস সেন্টারে এসে চাকরি পান। আর এই সব টুইটই পেইড ওয়ার্ক।

এই আচরণ প্রায়ই ভবিশের আইকন ইলন মাস্কের মধ্যে দেখা যায়। যে কোনো সমালোচককে ধরুন, কটূক্তি করুন, অপমান করুন, গালি দিন। কিন্তু প্রশ্নের উত্তর দিবেন না আর বাকি কাজটা করবে কস্তুরীর সেনাবাহিনী। কিন্তু ভাবীশ ভুলে গেলেন যে কস্তুরীর দাম্ভিকতা সহ্য করা এত সহজ নয়। কস্তুরী বিশ্বের সবচেয়ে ধনী ব্যক্তি টুইটার তার নিজস্ব সম্পত্তি।

তার ফ্যান বেস তার বৈদ্যুতিক গাড়ী দ্বারা শপথ. তারা 18 তলা লম্বা রকেট উৎক্ষেপণ করে এবং এটিকে ফেরত দেয় কামরা ওলা সম্বন্ধে সত্য কথা বলছিলেন। যে ওলা স্কুটার ভেঙে, আগুন ধরা বা কাজ বন্ধ ভাবীশ ভেবেছিল যে সে শুধু অপমান করে সমস্যার সমাধান করতে পারে। পরের দিন ওলা ইলেকট্রিক শেয়ার 9% কমেছে কামরার ভক্তরা মনে করেন, একজন কৌতুক অভিনেতা ওলা ইলেকট্রিকের স্টক নষ্ট করে দিয়েছেন।

এটা কি সত্যি? না কারণ ভবিশ, তার অহংকার থেকে, স্ট্রিস্যান্ড প্রভাবের ফলাফল দিয়েছিল এখন, এই Streisand প্রভাব কি? 2003 সালে, বিখ্যাত অভিনেত্রী-গায়িকা বারবারা স্ট্রিস্যান্ড একটি বায়বীয় ছবি দমন করার চেষ্টা. যে ছবিটি তার বাড়ির মানচিত্রকে বিশ্বের সামনে রাখত। কিন্তু ঘটেছে উল্টো।

 তিনি আদালতে মামলা করে এই ছবি চাপা দেওয়ার চেষ্টা করেন এটি এমন হয়েছিল যে শত শত লোক সেই ছবিটি দেখেছিল। সেই সঙ্গে ছিল নেতিবাচক প্রচারণা। সুতরাং, স্ট্রিস্যান্ডের প্রভাব বিপরীত। কামরা ওলা স্টক নামিয়ে আনেনি। বিশ্বের সামনে নিজেকে উন্মোচিত করে নিজেই তা করেছেন ভাবীশ। আর এখন ওলার সমস্যা দিন দিন বাড়ছে। সেন্ট্রাল কনজিউমার প্রোটেকশন অথরিটি বা সিসিপিএ ওলা ইলেকট্রিককে নোটিশ পাঠিয়েছে।

কারণ, ওলার বিরুদ্ধে অভিযোগ দিন দিন বাড়ছে। গত বছরে ওলা সম্পর্কে ন্যাশনাল কনজিউমার হেল্পলাইনে 10,000 টিরও বেশি আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত অভিযোগ রয়েছে। 3389টি পরিষেবা বিলম্বের অভিযোগ, 1899টি নতুন যানবাহন সরবরাহে বিলম্ব এবং 1459টি পরিষেবার অপূর্ণ প্রতিশ্রুতি। এই অভিযোগগুলি স্পষ্টভাবে দেখায় যে ওলা ইলেকট্রিকের অনেক সমস্যা রয়েছে। ম্যানুফ্যাকচারিং ত্রুটি, আংশিক বা কোন টাকা ফেরত না, অন-বুকিং বাতিলকরণ, পুনরাবৃত্ত ত্রুটি, পরিষেবার ঘাটতি, ব্যাটারির একাধিক সমস্যা।

 দ্য মর্নিং কনটেক্সট-এ প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে দেখা গেছে ওলা ইলেকট্রিক কখনই লাভজনক হতে পারে না। এটি একই প্রকাশনা যা বাইজুসের পতনের পূর্বাভাস দিয়েছিল বাইজু রবীন্দ্রন এটাকে গুরুত্বের সাথে নেননি। তাহলে, ওলা কি শুভ জন্মদিন করতে যাচ্ছে? দেশভক্তের আজকের পর্বে, আমরা দেখব কীভাবে দেশের সবচেয়ে বড় ইভি প্রস্তুতকারক তার নিজের পায়ে পেরেক ঠুকেছে।

কেন পুরো স্টার্টআপ ইকোসিস্টেমকে ভাবীশ থেকে শেখা উচিত। ওলা ইলেকট্রিফাই কি বাঁচানো যাবে? নাকি এটি Paytm এবং Byju এর মতো শেষ হবে? [সাবস্ক্রাইব করুন এবং বেল আইকন টিপুন] স্ক্রিনে ভবিশ আগরওয়ালের উপস্থাপনা বলছে ওলা বিশ্বের বৃহত্তম ইভি কোম্পানি। কিন্তু আপনি যদি জুম ইন করেন, আপনি দেখতে পাবেন যে এটি চীনকে বাদ দিয়ে। কী ফকিরি! আমরাও এভাবে উপস্থাপন করতে পারি। সমস্ত ভারতীয় স্টার্টআপ ইভি শিল্প সম্পর্কে ভোক্তাদের সমস্যা সমাধানের জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে।

ওলা ইলেকট্রিক ছাড়া আজ ওলা ইলেকট্রিকের অনেক গ্রাহক রক্তের অশ্রু ঝরছে। সেবাকেন্দ্রের সামনে কেউ কাঁদছে, কেউ গান গাইছে। এক গ্রাহক ওলা ইলেকট্রিক দেখে বিরক্ত হয়ে শোরুমে আগুন ধরিয়ে দেন।

তিনি নিশ্চয়ই ভেবেছিলেন যে তারা রাস্তায় আগুন ধরার আগে আগুন লাগান অগ্নিসংযোগ এর সমাধান খুঁজে পাচ্ছে না কিন্তু মনে করুন, যে ব্যক্তি অনেক কষ্টে ডাউন পেমেন্ট দেন, ইএমআই দেন, ইলেকট্রিক স্কুটার কেনেন যাতে তিনি এক মাসে পেট্রোলের দাম থেকে কিছু টাকা বাঁচাতে পারেন, কিন্তু স্কুটারটি প্রতিদিনই ভেঙে যায় এবং ওলা সাহায্য করে না - শুধু কল্পনা করুন নিউজ লন্ড্রির একটি দল কিছু গ্রাহকের সঙ্গে কথা বলতে ওলা পরিষেবা কেন্দ্রে গিয়েছিল৷ ভাবীশ জি, এটা খেয়াল করুন।

এটি কামরার মতো ব্যর্থ কৌতুক অভিনেতা নয়, আপনার অনুগত গ্রাহক এটা কেনার পর থেকে আমার সমস্যা হচ্ছে... আমি এটার জন্য 8000 টাকা খরচ করেছি। 30শে সেপ্টেম্বর কি হয়েছিল? এর পর কাজ হয়নি আমি একটি ক্রেন ডেকে তাদের পরিষেবা কেন্দ্রে পাঠালাম।

 তাই হয় ওলা স্কুটারের একটি অংশ রয়েছে যা আগুন ধরেছে বা এমন একটি অংশ রয়েছে যা মানুষকে বিরক্ত করে ওলা ইলেকট্রিকের সবচেয়ে বড় সমস্যা হল HMI, হিউম্যান মেশিন ইন্টারফেস যা একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারের জন্য একটি অপারেটিং সিস্টেমের মতো। যদি এই উপাদানটি ব্যর্থ হয়, তাহলে পুরো স্কুটারটি খারাপ অবস্থায় থাকবে।

এবং ওলা ইলেকট্রিকে, HMI এর ব্যর্থতার হার 75% 4টি স্কুটারের মধ্যে 3টির ব্যর্থতার হার এইচএমআই এর প্রস্তুতকারক অবাক এবং জানেন না সমস্যাটি কী ওলা বলে যে এটা আপনার দোষ হতে পারে। যে সংস্থাটি মানব-মেশিন ইন্টারফেস তৈরি করেছে তারা সমস্যাটি কোথা থেকে আসছে তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছিল। তারা পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্ত করেছে। কারণ তারা ভেবেছিল যে তারা ওলার ডিজাইন প্যারামিটারের উপর ভিত্তি করে এই জটিল ইন্টারফেসটি তৈরি করেছে।

স্কুটারের অংশগুলি ডিজাইনের সাথে সিঙ্ক নয়, তাই ব্যর্থতা। কারণ হার্ডওয়্যার এবং সফটওয়্যার মিলছে না। বৈদ্যুতিক স্কুটারে এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ। স্কুটার কাত করে ঠিক করা যায় না। HMI ডিজাইনিং এবং হার্ডওয়্যারের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ।

তাই এ কারণে নানা সমস্যা দেখা দিচ্ছে। এই কারণে আমরা স্কুটারে চার্জিং, ভাইব্রেশনে সমস্যা দেখতে পাই, একটি খুব সাধারণ সমস্যা হল স্কুটার মারা যাচ্ছে। ওলা কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং তারপর শেষ হয়। আর এটাই এখন ওলা স্কুটারে আগুনের বড় কারণ বলা হচ্ছে। দ্য মর্নিং কনটেক্সট জানিয়েছে যে এই সমস্যাগুলি জানার পরেও ওলা ইলেকট্রিক বিরতি দেয়নি। তাদের এজেন্ডা ছিল 25% হারে স্কুটার বিক্রি করা যা ঠিক আছে। অবিলম্বে এই 75% ব্যর্থতার হার সমাধান না. এর জন্য, তাদের ড্রয়িং বোর্ডে ফিরে যেতে হবে।

এর জন্য সময় ও অর্থ লাগত কিন্তু একটি বড় আইপিও তালিকা হতে যাচ্ছে. অনেক টাকা আসতে যাচ্ছিল। এবং সেই সময়ে হাইপটিও ইতিবাচক ছিল। কিন্তু এই সিদ্ধান্তের ফল আজ আপনাদের কাছে স্পষ্ট। আপনি যেকোন ওলা শোরুমে যান, আপনি নতুনের চেয়ে ইতিমধ্যেই ভাঙা এবং পুরানো, খারাপ স্কুটার বেশি দেখতে পাবেন কোনও দিন ঠিক হয়ে যাবে এই আশায় পুরনোদের ওলার দ্বারস্থ হয়েছেন গ্রাহকরা।

আর ভবিশ আগরওয়ালের দিকে তাকান, তিনিও লজ্জা পান না। প্রতি মাসে 80,000-এর বেশি স্কুটার এখন মেরামতের জন্য পরিষেবা কেন্দ্রে পৌঁছাচ্ছে৷ কিন্তু এমন পরিস্থিতিতে যেখানে দড়ি পুড়ে গেছে, সেখানে ভাবীশ আগরওয়ালের অহংকার ভাঙেনি। যে দেশে আইআইটি ডিগ্রি আপনাকে অ-জৈবিক করে তোলে, সেখানে নম্রতার কী মূল্য আছে?

 অনেক টাকা আছে। সুতরাং, তারা যাই করুক না কেন, নিশ্চয়ই কিছু একটা ভেবেছে কিন্তু 2021 সালের ডিসেম্বর থেকে ওলা স্কুটার সরবরাহ করছে। তখন থেকেই এসব সমস্যা চলে আসছে। আপনি তখন নতুন কোম্পানি ছিলেন। আমরা পরিস্থিতি বুঝতে পারি। আপনি অবশ্যই শিখছেন. আপনি অবশ্যই ভুল করছেন. আপনি কোথাও থেকে স্কুটার ডিজাইন কিনেছেন।

ইউরোপ থেকে। আপনি ভারতে এটি বিকাশ বা পরীক্ষা করেননি। কিন্তু ৩ বছর পার হলেও এর কোনো অজুহাত নেই। প্যানেল ফাঁক সমস্যা এখনও বিদ্যমান. ব্যাটারির সমস্যা এখনও বিদ্যমান। শুরুতে যে নকশার ত্রুটি ছিল তা এখনও আছে পণ্যের উন্নতি হয়নি, তবে অন্তত আপনার আচরণের উন্নতি হতে পারে। কেউ সমালোচনা করলে অন্তত মোকাবেলা করার সাহস রাখুন। আপনি প্রতিষ্ঠাতা. এখানে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, সম্পাদক একটি মিস করেছেন।

.এবং মন্তব্য বিভাগে, অপব্যবহার ঘটে তবে আমরা এনগেজমেন্ট দেখে খুশি - নেতিবাচক মধ্যে ইতিবাচক। কিন্তু আইআইটি মানুষের মনস্তত্ত্ব শেখায় না। পায়জামা ছিঁড়ে গেছে। আপনি কুনাল কামরার সাথে নোংরামি করছেন ভবিশ কোম্পানির উন্মোচন করেন কিন্তু ওলা স্কুটারের ত্রুটিপূর্ণ ডিজাইন এবং করুণ পরিষেবা গল্পের একটি অংশ মাত্র।

দ্বিতীয় দিক- ভারতীয় ইভি বাজারের ভবিষ্যৎ হুমকির মুখে। কেউ দেখতে পাচ্ছেন কেন হিরো, বাজাজ এবং টিভিএসের মতো টু হুইলার প্লেয়ার ইভি বাজারে প্রবেশ করেনি? এটি একটি জটিল বিষয়। তবে মনোযোগ দিয়ে শুনুন।

ভবিশ আগরওয়াল নিজেকে একজন সম্পদ সৃষ্টিকর্তা মনে করেন। আর তাকে প্রশ্ন করাটা দেশের বিরুদ্ধে কাজ করার শামিল সুতরাং, মর্নিং কনটেক্সট একটি সহজ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছে। আপনি যদি সম্পদ সৃষ্টিকারী হন, ওলা ইলেকট্রিক কখন অর্থ উপার্জন করবে? এর জন্য মর্নিং কনটেক্সটের উজ্জ্বল নানাবতী ওলার আইপিওর আগে রেড হেরিং প্রসপেক্টাসের মাধ্যমে অনুসন্ধান করেছিলেন।

এই রেড হেরিং প্রসপেক্টাসে, কোম্পানিকে সমস্ত ঘোষণা দিতে হবে, সমস্ত নম্বর আইন করে আপনার সামনে রাখতে হবে। হিসাববিজ্ঞানে একটি প্রক্রিয়া আছে, উচ্চ বা নিম্ন পদ্ধতি যার মধ্যে কোম্পানির সকল স্থির এবং পরিবর্তনশীল খরচ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এই সূত্রটি প্রয়োগ করার পরে, আপনি ওলা ইলেকট্রিকের একটি ব্রেক-ইভেন পয়েন্ট খুঁজে পেতে পারেন।

এই সূত্রটি কি তা বুঝতে চাইলে আমি বর্ণনায় লিঙ্ক দিয়েছি আমি নিচে সকালের প্রসঙ্গটি দিয়েছি। ওলার ব্রেকইভেন পয়েন্ট হল 22,40,000 স্কুটার। এই যখন স্কুটারের দাম এবং মজুরি একই হবে। টাকা রোজগারের জন্য আপনাকে এত স্কুটার বিক্রি করতে হবে। ওলা 3,30,000 স্কুটার বিক্রি করেছে প্রথম মুভার সুবিধা এবং হাইপ থাকা সত্ত্বেও, প্রভাবশালী খেলোয়াড়রা প্রবেশ করায় আগামী বছরগুলিতে বাজারের শেয়ার হ্রাস পাবে তবে ধরা যাক যে ইভি বাজারের বৃদ্ধি বিস্ফোরক।

কিন্তু তবুও, কল্পনা করুন যে আপনাকে প্রতি বছর 19 লাখ স্কুটার বিক্রি করতে হবে ... যা তাদের উৎপাদন ক্ষমতার চেয়ে বেশি তবে এর জন্য ওলাকে উত্পাদন বাড়াতে হবে এবং 8-10 বছর পরেও 50% মার্কেট শেয়ার বজায় রাখতে হবে। সত্য যে ওলা তার উৎপাদন ক্ষমতার মাত্র 35% ব্যবহার করছে।

হিন্দিতে, টেসলার বিপরীতে, লোকেরা ওলা বৈদ্যুতিক স্কুটারের জন্য লাইনে অপেক্ষা করছে না। এবং ভবিশ ইতিমধ্যেই ওলা গাড়ির পরিকল্পনা বাতিল করেছে তাহলে বড় ওলার ইলেকট্রিক আইপিওর কী হবে? মানুষ টাকা বিনিয়োগ করেছে Paytm-এর আইপিওও ব্যাপক হিট হয়েছিল। বাইজু ছিল ভারতের সবচেয়ে মূল্যবান ইউনিকর্ন। ভবিষ অনেক হাইপ পেয়েছে। ক্যাব ব্যবসার ব্যর্থতা সম্পর্কে কেউ জিজ্ঞাসা করে না তাদের নতুন এআই কোম্পানি কী করে তা কেউ জানে না।

ক্রুট্রিমের সিইও হয়তো জানেন না, হয়তো সে কারণেই চাকরি ছেড়ে দিয়েছেন কিন্তু তারা অনেক ফান্ড পায়। হয়তো ভাবীশ যখন কুণাল কামরাকে নিয়োগের কথা বলেছিলেন, তখন তিনি রসিকতা করেননি তার লোক দরকার ছিল। কারণ ভাবীশ আগরওয়ালের সঙ্গে কেউ কাজ করতে চায় না ওলায়, একজন কর্মচারীর গড় সময় 11 মাস। ওলাক্যাবের সিইও হেমন্ত বক্সি, 4 মাসে প্যাক আপ করুন।

সিএফও কার্তিক গুপ্ত, 7 মাস ধরে ছিলেন। ওলা ইলেকট্রিক এর অ্যাট্রিশন রেট বার্ষিক 50%। এবং এখন, ভবিশের নতুন কোম্পানি, ক্রুট্রিম এআই, একই গল্পের পুনরাবৃত্তি হচ্ছে। বিজনেস হেডের পদ থেকে ইস্তফা দিয়েছেন রবি জৈন। ওলার ইলেকট্রিক স্কুটারের প্রথম মুভার সুবিধা এখন হারিয়ে যাচ্ছে।

লিগ্যাসি 2-হুইলার কোম্পানিগুলি ইতিমধ্যে তাদের পণ্য, গবেষণা ও উন্নয়ন এবং পরীক্ষা প্রস্তুত করেছে। তারা বাজারে একটি নিম্নমানের পণ্য চালু করতে চায়নি। তারা তাদের ব্র্যান্ড ভ্যালু ভালোবাসে। তাই ওলার আধিপত্য শীঘ্রই শেষ হতে চলেছে ইতিমধ্যেই, ওলা-এর বাজারে আধিপত্য কম ব্যবধানে সামগ্রিক টু হুইলার স্পেস, ইলেকট্রিক এবং পেট্রোল গাড়িতে ওলার শেয়ার মাত্র 2%। আগামী দিনে এই 2% সংরক্ষণ করা খুব কঠিন হবে।

এমনকি এক বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের পরেও, 5 বছর পরে, ওলার কাছে দেখানোর জন্য একটি মাত্র পণ্য রয়েছে, সেটিও ত্রুটিপূর্ণ ওলা গাড়ি-সংশ্লিষ্ট দলকে বরখাস্ত করা হয়েছে। ওলা কনসেপ্ট ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল প্রদর্শন করেছে, কিন্তু এর বাইরে কেউ কিছু জানে না। মূলত, ওলা একটি বিশাল ক্ষতির মধ্যে রয়েছে। কোন পণ্য পোর্টফোলিও নেই।

আর যদি সরকারি ভর্তুকি তুলে দেওয়া হয়, তাহলে তো মুশকিল হবে এবং এমনকি যদি ওলা তার জন্মদিন উদযাপন করে, তাহলে ঠিক আছে। ইতিমধ্যে আইপিও হয়ে গেছে খুচরা বিনিয়োগকারীদের মার খেতে হবে। যেমনটি Paytm এবং Nyka-তে ঘটেছে ভবিশের একটা নতুন জুমলা আছে, যেমন সে ওলা ক্যাব থেকে ওলা ইলেকট্রিক-এ লাফ দিয়েছে এখন অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলছেন, ভবিশ ক্রুট্রিম এআই-তে বেশি সময় ব্যয় করছেন Krutrim AI-তে কী ঘটছে তা আমরা দেখব আমরা ইতিমধ্যে অনেক বাগ এবং ত্রুটি দেখেছি।

 কিন্তু ভবিশ জানে কিভাবে হট এবং নতুন প্রযুক্তি স্পট করতে হয়। তিনি জানেন কিভাবে অর্থায়ন পেতে হয়। কিন্তু কুণাল কামরা যদি ফ্লপ কমেডিয়ান হন, তাহলে ভাবীশ আগরওয়াল কতটা সফল ব্যবসায়ী? এলন মাস্ক কয়েক ডজন কোম্পানি তৈরি করেছেন এবং তাদের অনেকগুলি লাভজনক কিন্তু ভবিশের ট্র্যাক রেকর্ড প্রশ্নবিদ্ধ। ওলা ক্যাব? সংগ্রাম করছে।

ওলা ফিনান্সিয়াল সার্ভিসেস? শাটডাউন। ওলা ফ্লিট টেকনোলজিস? শাটডাউন। ওলা স্টোর, ওলা ড্যাশ, ওলা ফুড? সমস্ত পরীক্ষা ব্যর্থ হয়। তাই অন্যের ব্যর্থতা তুলে ধরার আগে নিজের ভাইয়ের দিকে তাকান। হ্যাঁ বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে অনেক টাকা তুলেছেন, এটা আমি স্বীকার করছি। আর আমাদের দেশে সবচেয়ে বড় হলো টাকা।

সুতরাং, আমাদের এটি মেনে নিতে হবে। অবশেষে, ওলা ইলেকট্রিক বাঁচানো যাবে? ওলার গ্রাহকদের কি কোনো আশা আছে? আপনি যদি ওলার স্টক কিনে থাকেন, তাহলে কি আপনি লোকসানে থাকবেন? কুনাল কামরা এবং ভাবীশ কি ভবিষ্যতে হাত মেলাতে পারবেন? এটা সম্ভব যদি ভাবীশ আগরওয়াল তার জ্ঞানে আসে এবং তার প্রতিমা, ইলন মাস্ক এবং রতন টাটা থেকে কিছু শিখে।

 ইলন মাস্কের মতো শক্তিশালী ব্যক্তিত্বকে হাল ছেড়ে দিতে হবে এবং তার পথ সংশোধন করতে হবে তার কৌশলের নাম JDART সহজ কথায়, কৌতুক, মুছে ফেলা, প্রতিক্রিয়াশীল টুইটের জন্য ক্ষমাপ্রার্থী। ভবিশ তার টুইটগুলির জন্য ক্ষমা চাননি, বা তিনি সেই ঘৃণ্য টুইটগুলি মুছে দেননি কিছু মনে করবেন না, এটা শুধু ইগো-প্রোম্যাক্স। রতন টাটার কাছ থেকে শিখুন।

তার মৃত্যুর পর, আপনি তাকে আপনার নায়ক হিসাবে টুইট করেছেন। তবে টাটার সমালোচকরাও একমত হবেন যে পুরো দল তাদের কর্মীদের সম্মানের সাথে ব্যবহার করত। তাই, ভাবীশ, একজন বিষাক্ত নিয়োগকর্তা হওয়া বন্ধ করুন। কোম্পানির সেবার উন্নতি হবে। অন্যথায়, এটা ঠিক আছে।

 আপনার নাম ভারতীয় স্টার্টআপ ইকোসিস্টেমের খারাপ ছেলেদের অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে এবং এর পরে, কেউ আপনাকে জিজ্ঞাসা করবে না, যেমন কেউ অন্যকে জিজ্ঞাসা করে না পরিশেষে একটা কথা মনে করিয়ে দিতে চাই। ওলা নিয়ে কোনো সমস্যা হলে চুপ করে বসে থাকবেন না। আপনার রিপোর্ট করা উচিত বলে নয়, তবে এই বড়-অহংকার প্রতিষ্ঠাতাদের থেকেও মুক্তি পাওয়া উচিত। অভিযোগ নথিভুক্ত করার অনেকগুলি একাধিক উপায় রয়েছে। ওলার প্রোডাক্ট নিয়ে আপনার কোন সমস্যা হলে, আমি আপনাকে নিচের সমস্ত লিঙ্ক দেব। consumerhelpline.gov.in, টোল নম্বর। আপনি হোয়াটসঅ্যাপ নম্বরেও অভিযোগ নথিভুক্ত করতে পারেন।

জেগে ওঠো গ্রাহকরা! জাগো! বড়-অহং প্রতিষ্ঠাকারীদের নিয়ন্ত্রণ করুন ... এটি আপনার অধিকার এত কিছুর পরেও, আপনি কি বৈদ্যুতিক স্কুটার কিনতে চান নাকি একটি ঐতিহ্যবাহী পেট্রোল গাড়ি কিনতে চান? ভারতীয় ইভি স্পেস সম্পর্কে আপনি কি মনে করেন? আমাদের মন্তব্য বিভাগে জানান. আপনি যদি আরও অরাজনৈতিক পর্ব, ব্যবসায়িক পর্ব চান, তাহলে মন্তব্যে লিখুন, আমরা সেগুলি আপনার কাছে নিয়ে আসব